◇海外競馬で活躍した競走馬◇ 　こんにちは。音咲ひとりと申します。　今回は海外で大きなレースにて活躍した競走馬を紹介したいと思います。　別の場所で懸命に走り、その名を響かせる競走馬の一部を、構成を分けて紹介していきます。 Ｑ1：日本で初めて海外競馬で勝利をおさめた競走馬は？ 　Ａ1：1959年（昭和34）にアメリカで開催された、ワシントンバースデーHで勝利した、「ハクチカラ」という競走馬です 　「ハクチカラ」の主な日本での勝利レースは、日本ダービー・天皇賞（秋）・有馬記念です。これだけでも見ると、当時かなり中〜長距離に強い競走馬だった事がうかがえます。　北海道浦河町生まれです。　 Ｑ2：海外でも人気のある日本の競走馬は？ Ａ2：調べるとたくさんいましたので、細かく分割して紹介していきたいと思います。いやー、競馬っていいですねぇ～～。 Ａ2-1：当時フランス馬最強と呼ばれていたモンジューと、壮絶な競争のなか、2着と惜敗したエルコンドルパサー(EL Condor Pasa) 　主な勝ちレースは1998年「NHKマイルカップ」、1998年「ジャパンカップ」、1999年「サンクルー大賞」。パリ・ロンシャンで行われた「凱旋門賞」前のレースである、「フォワ賞」に勝っていたため、当時の日本の競馬ファンは、「エルコンドルパサーなら夢の凱旋門賞を取れるかもしれない」という期待が湧き上がり盛り上がっていました。ですが結果は半馬身差の二着という惜敗。一着になったのは、地元フランス馬のモンジュー。　同年（1999年）モンジューは、日本で開催された「ジャパンカップ（国際G1）」に登録・出走しましたが、スペシャルウィークという競走馬が、名だたる外国産馬に1馬身と1/2 差をつけて勝利し、なんと凱旋門賞馬のモンジューは4着という結果で終わりました。　エルコンドルパサーは1999年に年度代表馬、最優秀5歳以上牡馬に選ばれました。　引退し種牡馬生活を送っていましたがわずか3世代のみ残し、2002年7月16日に7歳で急死してしまいましたが、2014年に顕彰馬（競走馬の殿堂入りのこと）として表彰されました。　ちなみにモンジューの血統を受け継いだ競走馬（現在は引退し、種牡馬となっている）は、大逃げで名を知らしめたパンサラッサという競走馬がいます。 　文章参考サイト：JRA公式サイト Ａ2-2：2012年と2013年に凱旋門賞に挑戦し、フォワ賞（G2）を二連覇し、凱旋門賞では二年連続2着になったオルフェーヴル(Orfevre) 　とにかく個性や気性が魅力であった競走馬で、海外遠征以外の場面では、メイン騎手である池添謙一騎手をターフに振り落としたり、踏みつけようとしたり、触れようとすると噛みついたりするほど、頭が非常によい競走馬です。海外遠征での騎手はクリストフ・スミヨン騎手です。　中〜長距離が主戦場で、クラシック3冠（皐月賞・日本ダービー・菊花賞）を果たしていますが、気性難が欠点となり4歳時のレースでは、波に乗れない時期が続いていても、有馬記念を2011年と2013年（2013年が引退レース）に勝利しており、引退レースであった有馬記念では、気の知れた池添謙一騎手を乗せて出走し、後続から8馬身差をつけて堂々と勝利をおさめ、競走馬人生に幕を閉じました。　現在は北海道安平町にある「社台スタリオンステーション」にて、種牡馬生活を送っている。兄弟にドリームジャーニーがおり、こちらも強いです。産駒では「ラッキーライラック」や「ウシュバテソーロ」がいます。 文章参考サイト：JRA公式サイト／JRA-VAN公式サイト Ａ2-3：最強のマイラーと呼ばれたタイキシャトル(Taiki Shuttle) 　3歳以上の牡馬・牝馬が出走できるレースである、フランスの「ムーラン・ド・ロンシャン賞」と並ぶフランス・マイル路線の最高峰レース（G1）である、「ジャック・ル・マロワ賞」にて他の出走馬を半馬身以上差つけて1着になり、その名前を世界に響かせました。　遠征から帰ってきたタイキシャトルは脚へのダメージも少なく、その後の「マイルチャンピオンシップ」と「スプリンターズステークス」を二年連続連覇し、最強のマイラーと呼ばれるようになるのでした。2001年にJRA顕彰馬に選ばれるのですが、マイル路線で活躍した競走馬が選出されるのは、史上初のことでした。　アメリカ生まれ。2022年8月17日没。享年28歳。　筆者は見学で何回か出会っていたので、訃報を聞いて泣きました。　当時は各競馬場に記帳台が設けられ、生前の偉業を讃えてました。 文章参考サイト：JRA公式サイト / JRA-VAN公式サイト / 優駿「世界を制した最強マイラータイキシャトルのスケール」 Ａ2-4：芝もダートも快速で駆け抜けたアグネスワールド(Agnes World) 　1999年のアベイ・ド・ロンシャン賞（フランス・芝・1000m）と、2000年のジュライＣ（イギリス・芝・6ハロン[約1207m]）を制覇した、海外のスプリント戦線で初めて記録を残した競走馬です。　実は日本ではG1に勝利したことがなく、G2とG3のみ勝ち星をつけていたのですが、海外に遠征してから才能が開花し、注目を集めるようになりました。芝に強く、ダートにも強い、今でいう二刀流で走り抜けたのでした。アメリカ生まれ。2012年8月20日没。17歳。 文章参考サイト：JRA-VAN公式サイト Ａ2-5：不屈の魂は国を超えて。ステイゴールド(Stay Gold) 　何度もGIの舞台に立つも、毎回2着、3着に終わっていたステイゴールドでしたが、ようやく重賞のメダルをとることができたのは、6歳にとったG2の目黒記念でした。それ以降は不調にあえいでいましたが、7歳になった2001年。G2の日経新春杯に勝利した勢いで、陣営はドバイへ遠征を決意。2001年3月24日に、ドバイ・シーマクラシック（芝・2410m・G2）に勝利することが出来たのです。　引退レースとなった2001年12月16日に香港で開催された、香港ヴァーズ（芝・2400m・G1）に持ち前の見事な差し脚で勝利をつかみ取りました。UAE（ドバイ）と香港のレースが、ステイゴールドにとって唯一のG1勝利となりました。2015年2月5日没。21歳。　産駒（子ども）には、ゴールドシップ・ナカヤマフェスタ・オジュウチョウサン・フェノーメノ・オルフェーヴル・ドリームジャーニーなど、主に性格に難がある競走馬を輩出していました。 文章参考サイト：JRA-VAN公式サイト 　あまりにも熱量込めて書いていたところ、膨大な記事量になってしまったため、分割して記事を上げていきます！　お付き合い下さると嬉しいです！！ 　続きは「意外と多いです！　海外で活躍した競走馬 Part2」に進みます。TO BE Continued…. 前編その2はこちらをクリックしてみてね★　ゆっくりしていってね！！！

長くなってしまったため、分割しました！ 日本の競馬も強くなってきているよという内容を力説していたら、長くなってしまったため、泣く泣く分割しました。その1はこちらをクリックしてみてね★ 　こんにちは。音咲ひとりと申します。　今回は海外で大きなレースにて活躍した競走馬の続編を紹介したいと思います。　今回は競走馬の紹介・前編その2を紹介していきます。 今回はA2-6からA2-10までを紹介します！ゆっくりしていってね！！！ Ａ2-6：3歳の牝馬が偉業を成し遂げたシーザリオ(Cesario) 　桜花賞の前哨戦と言われるG3のフラワーCを勝利したシーザリオでしたが、次走の桜花賞（G1）では、4戦3勝のラインクラフト・牝馬限定のエルフィンSを勝利しているエアメサイアが待ち受けており、ここで初めて2着になり（一着はラインクラフト）初めて敗戦をしてしまいます。陣営もすぐ頭を切り替えて挑んだオークス（優駿牝馬）では、コースの直線に入った途端に、持ち前の末脚を繰り出していき、上がり3ハロン33秒3を打ち出して勝利することができました！　次に目指したのはアメリカだったが、経験の浅い牝馬の競走馬と、海外の芝コースは初の福永祐一騎手は、不安を感じていた。　本番、不利な大外枠に当たってしまったが、世界の猛者が相手でもシーザリオは果敢に攻めていき、福永も先輩騎手である横山典弘騎手に「どの競馬場でも2000Mは2000M」という言葉を胸にして、シーザリオとともに走ったのでした。ゴール前になると後ろとの差は4馬身になっており、日本馬によるアメリカG1初制覇・父内国産馬による初めての海外国際G1制覇を達成したのでした。　繁殖牝馬になってからは、エピファネイア・リオンディーズ・サートゥルナーリアという重賞制覇牡馬を輩出。2021年2月27日没。19歳でした。 文章参考サイト：JRA-VAN公式サイト ／優駿ウェブ「未来に語り継ぎたい名馬物語 52」 Ａ2-7：目立つ活躍は少ないが産駒（子ども）が強すぎるハーツクライ(Heat’s Cry) 　当初は自慢の末脚を武器に重賞を勝ち進んできたハーツクライですが、次第に伸び悩んでいき、成績も振るわなくなっていきました。陣営は展開さえ合えば、彼の持ち味である末脚をいかせるのにと思い悩んでいたところに、「先行策はどうですか？」と提案をしたのは、今やトップジョッキーとなった、クリストフ・ルメール騎手であった。　二度目の挑戦となったジャパンカップでは、惜しくも2着となったが、2分22秒1という驚異的なコースレコードを叩き出し、2005年の有馬記念では無敗の3冠馬となったディープインパクトと対決。叩き合いの末2分の1馬身突き放し、初G1勝利を飾ることが出来た。　翌年5歳初戦に選んだのは、ドバイシーマクラシック挑戦への挑戦。鞍上は2005年の天皇賞・秋からコンビを組んでいる、クリストフ・ルメール騎手。ハナを切る先行策でスタートを切り、コース終盤には持ち前の末脚が炸裂し、2着とは4馬身差で優勝しました！ 引退後は社台スタリオンステーションにて種牡馬生活を送ることになりました。　彼の子どもたちは今現在も、色々な重賞レースで活躍しています。例如、2022年に日本ダービーを当時最強と言われていた、イクイノックスを競り合いで破ってダービー馬になった、ドウデュースがいたり、2012年のジャパンカップで勝利をしたシュヴァルグラン、牝馬初の春秋グランプリ制覇を成し遂げたリスグラシュー、主に地方競馬で活躍し2022年のジャパンダートダービーの覇者であるノットゥルノがいます。ジャスタウェイもハーツクライ産駒で、非常に強いです。　2023年3月9日没。22歳でした。ちなみに筆者はハーツクライとハーツクライ産駒が大好きすぎて、長くなってしまいました。推しはドウデュースです！！！ 文章参考サイト：JRA公式サイト ／JRA-VAN公式サイト Ａ2-8：マイルで活躍をしたハットトリック(Hat Trick) 　毎年12月に香港で開催される香港国際競争。中でもスプリントやマイルは地元香港馬が優勝を飾ることが多いですが、完全アウェーの中で香港マイルを制したのが、ハットトリックです。　当初は京都金杯、東京新聞杯の重賞を勝っていき、調子よく記録を出していたのですが、距離を伸ばした途端に能力が発揮しにくい状態になり、その中で唯一勝てたG1はマイルチャンピオンシップのみでした。　陣営は海外のレースに出ることを決断。鞍上は天皇賞・秋からコンビを組んでいるオリビエ・ペリエ騎手。同年の12月に開催された香港マイルに出走すると、大外から見事な差し切りを見せて勝利をおさめました。　ハットトリックが勝利した、マイルチャンピオンシップと香港マイルのG1勝利は、馬主である「キャロットファーム」に重賞制覇をもたらしました。　現役引退後は、シャトル種牡馬（北半球と南半球の季節のズレを利用し、種付けを2期おこなう種牡馬のこと）として活動しており、アメリカではハットトリックの子どもの血統が、今も受け継がれて活躍しています。2020年8月3日没。19歳でした。 文章参考サイト：JRA-VAN公式サイト Ａ2-9：日本調教馬で初めてオーストラリアの最優秀長距離馬になったデルタブルース(Delta Blues) 　デルタブルースはほとんど目立たない存在で、初勝利は3歳4月にようやく勝利を迎えることができたほどの遅咲きでした。地方競馬でゆっくりと力をつけていき、先行で走りつつ、叩き合いになると競り勝つほどの、スタミナと根性を武器にG1である菊花賞に挑むこととなる。しかしこのレースでは、当時の人気馬であるコスモバルク・ハーツクライ・ハイアーゲームに注目されていた。この時のデルタブルースの倍率は単勝オッズ45.1倍。この時はデルタブルースに期待を寄せる人が少なかったともいえます。しかし走りだすと、早めの仕掛けからでも、スタミナと根性だけを頼りに走るのです！鞍上の岩田康誠騎手の手綱は中盤から激しく動かしており、デルタブルースもその動きに答えたのです！　コスモバルク、オペラシチー、ホオキパウェーブも追い抜いていき、最終的には1馬身4分の1後方につけてゴール。今やベテランの岩田康誠騎手にとっても、デルタブルースにとっても、初のG1勝利となった。　2006年11月7日に遠征したオーストラリアで行われる「メルボルンカップ(G1・芝・3200m)」も、持ち前の長距離での先行力・それに対応できるスタミナと根性を見せつけて、勝利をおさめました。2024年10月8日没。23歳だった。 文章参考サイト：JRA-VAN公式サイト Ａ2-10：北海道の競馬場から世界へ飛び出した古馬の雄姿・アドマイヤムーン(Admire Moon) 　2歳のときは4戦3勝。3歳初戦は共同通信杯で、前年の王者・フサイチリシャールを下し、皐月賞の前哨戦と言われる弥生賞にも勝ち、勢いは上がっていき、ついに皐月賞出走の日。アドマイヤムーンは後方から前を狙っていくが、その作戦は裏目にでてしまい、メイショウサムソンに敗れてしまい、4着で終わりました。　日本ダービーに出走するも、またしてもメイショウサムソンの前に屈し、末脚も発動することなく7着という結果で終わってしまい、ファンの間では「早熟説」まで飛び出してしまうのでした。　しかし転機が訪れたのは、初めてG3初重賞勝利を掴んだ札幌競馬場だった。アドマイヤムーンは札幌記念（G2）に出走登録をする。芝・2000m、走れない距離ではない。だがファンの気持ちは前走の不安が残っていました。しかし結果は堂々の1着。それからはというと掲示板内に入る走りを見せ、「早熟説」を吹き飛ばしました。その年の年末2006年12月10日に開催された「香港カップ（G1）」では、2着と大健闘をする。　4歳を迎え「京都記念」を制覇したアドマイヤムーンは、それを足がかりにドバイデューティーフリー（G1）に出走を決めた。先行を行くライバル・ダイワメジャーを追いかけるように末脚が伸び、見事に優勝にまで昇り詰めるのでした。香港で開催されたクイーンエリザベス2世カップ（G1）では惜しくも3着でしたが、その後の宝塚記念・ジャパンカップ（ともにG1）では1着となりました。　2007年度の年度代表馬・最優秀4歳以上牡馬である。　現在は種牡馬を引退し、けい養先である「ダーレージャパン」にて、功労馬となっている。 　当時の記事：2007年の年度代表馬アドマイヤムーンが種牡馬引退　産駒からファインニードルなどG1馬も輩出（net Keiba さんより） 文章参考サイト：JRA-VAN公式サイト ■最後に■ 　実は様々な競走馬が海外で活躍された影響で、現地で人気が出て、引退後はシャトル種牡馬になったり、海外で繁殖牝馬として拠点を持つことになった競走馬も中にはいるため、とても長くて申し訳ないですが、こちらを前編にしまして、残り中編8編と後編3編でお送りしたいと思います。 　昔（大体1999年くらいまでは）日本の競走馬は、外国産馬（特にフランスやイギリスやアメリカ）に勝つことは非常に難しい時期がありました。ですが、日本競馬の関係者の努力と探求のおかげで、成績を残せるくらいに成長した競走馬が輩出されて嬉しいと、ファンとして感じます。これから出てくる競走馬たちは、どのような夢や希望を見せてくれるでしょうか？楽しみにするとともに、この辺で終わりにしたいと思います。 　少しでも様々な国際レースで活躍した競走馬を知って下さると嬉しいです！